Við skulum líta á forskot og ókost þætti mótorhjólakerfi í Suðaustur -Asíu.
- Hagstæðir þættir: Efnahagslífið í Suðaustur -Asíu er að þróast stöðugt og innviði þéttbýlisins batnar smám saman, sem veitir ákveðinn grunn fyrir smíði og endurbætur á bílastæðakerfi mótorhjóls. Íbúar sveitarfélaga eru mjög háðir mótorhjólum og hafa mikla eftirspurn eftir bílastæði á mótorhjólum, sem hefur stuðlað að þróun bílastæðakerfisins. Að auki er ríkisstjórnin smám saman að taka eftir byggingu samgöngumannvirkja og gefa út viðeigandi stefnur til að stjórna bílastæði.
Ókostir: Sumar borgir eru ekki fyrirhugaðar með sanngjörnum hætti og vegirnir og bílastæðin eru takmörkuð, sem gerir það erfitt að mæta bílastæðum þörfum fjölda mótorhjóla. Ennfremur er efnahagsþróunarstig sumra svæða takmarkað og það er ómögulegt að fjárfesta nægilegt fé í byggingu og viðhaldi bílastæðakerfa. Á sama tíma þarf að bæta vitund fólks um umferðarreglur og siðmenntaða bílastæði og fyrirbæri af handahófi bílastæða hefur valdið bílastæði miklum erfiðleikum.
Á heildina litið er bílastæðakerfi mótorhjólsins í Suðaustur -Asíu mismunandi þróunarstig og einkenni í mismunandi löndum og svæðum. Með þróun efnahagslífsins og bata á vitund fólks er búist við að bílastæðakerfið verði smám saman bætt.