Bílastæðalásar skiptast í litla bílastæðalása og stóra bílastæðalása. Hlutverk litla læsingarinnar er að vernda bílastæðið og koma í veg fyrir að bílastæðið sé upptekið. Íbúðarhús eru vettvangurinn þar sem fyrst var beitt litlum okkum og hafa mesta skarpskyggni. Í dag, auk þess að vernda eigin bílastæði, eru litlu læsingarnar einnig notaðar til að stjórna hleðslustæðum, fráteknum stæðum og sameiginlegum stæðum. Þessi grein greinir annars konar bílastæðalás - bílastæðislás.
Meginhlutverk flata bílastæðalássins er að koma í veg fyrir að farartæki fari. Það var kynnt í Kína af Japan árið 2002. Það var fyrst notað fyrir sjálfsafgreiðslu bílastæðagjalda á opnum, óstöðluðum, þröngum og litlum bílastæðum fyrir ofan kantstein sem ekki henta til að setja upp hindranir. Eiginleikinn að „borga niður töfluna“ íbúðabílalássins veitir tæknilega aðstoð til að tryggja hleðsluhlutfall opinna bílastæða og nær smám saman út í bílastæðasvæðið fyrir neðan kantstein. Það var fyrst beitt við stjórnun bílastæðagjalda á vegum árið 2014. Síðan þá hefur tækni flatskjás bílastæðalása þróast hratt og bætir ekki aðeins við þáttum Internet of Things, heldur einnig jörð-festir flatskjár bílastæðalása sem eru í takt við yfirborð vegarins og bílastæðalásar af gerðinni lyftistúlu sem líkjast íbúðalásum sem byggjast á umferðarkröfum á vegum. Ýmis vöruform og aflgjafaraðferðir hafa einnig tekið ýmsum nýjungum.
Síðan 2019 hefur umsóknarskala flata bílastæðalása á sviði bílastæða haldið áfram að stækka. Samkvæmt grófum tölfræði MRCPO, China Parking Network Market Research Center, hafa í lok júní 2022 verið 20 stórfelld (meira en 500 rúm) vegabílastæði, snjöll flatskjá bílalásverkefni um allt land. Frá upphafi þessa árs hefur flatskjár bílalásamarkaður, sem einkennist af sýslubæjum, byrjað að stækka til borga á héraðsstigi.