Sem stendur er almennur bílastæðakerfi Kína&# 39 í staðinn fyrir greindar bílastæðakerfi Bluetooth-kortsins með sjálfvirkri kennitöluskírteini. Varðandi kosti og galla þessara tveggja stjórnunarkerfa á bílastæðum, láttu' r tala um hvernig þau vinna sérstaklega. VELKOMINN til að deila bílastæðinu þínu með okkur.www.coma-carparking.com
1. Bluetooth kortakerfi, þarf aðeins að setja upp kortalesara við innganginn og útgönguna og setja síðan skráð Bluetooth-kortið í bílinn. Eftir að ökutækið hefur farið inn í þekkingar sviðið þekkir kortalesarinn Bluetooth kortið og stjórnar hindruninni til að opna. Þess vegna er hægt að bera kennsl á bíl með korti sem bíll í samfélaginu. Opnaðu hurðina og opnaðu dyrnar ef ekkert kort er til. Ef það eru erlendir bílar eða bílar eiganda' án korts, þá er aðeins hægt að leysa það handvirkt.
Kostir: Dómur um innri bíl er nákvæmari og kröfur um umhverfi uppsetningar eru litlar.
Ókostir: 1. Kerfið hefur takmarkaðar aðgerðir (aðeins bílar með Bluetooth-kort eru viðurkenndir og takmörkunin er mikil); 2. Síðari kostnaður er hár (Bluetooth-kortið fyrir notandann' stórt svæði, fjöldi hvers bíls eykur kostnaðinn beint og það verður notað í langan tíma Það verður ekkert rafmagn, bilun þarf að skipta um o.s.frv.); 3. Lítið öryggi, það virðist bera kennsl á eigandann stöðugt, í raun, kerfið sem þekkir kortið þekkir ekki bílinn, svo framarlega sem bíllinn með kortið er settur í sama bílinn og auðvelt er að fjarlægja kortið og afhent. Að auki er nú of auðvelt að afrita Bluetooth-kortið. 4. Stjórnun og hleðsla skotgat (ökutæki án skráðs korta geta aðeins reitt sig á menn, kerfið þekkir aðeins kortið og þekkir ekki bílinn. Þessir þættir geta haft of mörg skekkta heila til að hreyfa sig. Til dæmis nota ég einhvern annan s Bluetooth-kort til að opna hurðina fyrir bílinn án þess að hægt sé að nota kortið. Bílastæðagjald fyrir erlenda bíla er hægt að skammast, forðast og sleppa þeim án leyfis.
Í öðru lagi er kenniskerfið viðurkenningarkerfi, viðurkenningarmyndavél skírteinisins er sett upp við innganginn og útgönguna, bíllinn fer inn í myndatökusvið myndavélarinnar og myndin er sett af stað og viðurkenning númer skírteinisins er notuð sem grunnur fyrir að dæma sleppingu.
Ókostir: Uppsetningarumhverfi búnaðarins hefur kröfur. Þegar öllu er á botninn hvolft tekur myndavélin fasta stefnu til að taka myndir. Það þarf að laga það í horn þannig að hægt sé að ljósmynda fremri leyfismerki allra farartækja sem liggja hingað. Viðurkenningartækni er ekki 100% þýðir að það mun vera tími þegar viðurkenningin er röng. Búnaðurinn er dýrari en það er engin þörf á að kaupa ítrekað mikinn fjölda korta, sem er næstum því sama.
Kostir: 1. Stjórnun skotgat og hleðslu skotgat kortskerfisins er í grundvallaratriðum hægt að leysa, kennitala númerið er' s einstakt ID kort. Greiða þarf brottför bíla. 2. Innri ökutæki, mismunandi heimildir, stórt aðgerðarsvæði getur lengt margar aðgerðir. Eftir að hafa farið í leyfismerkjakerfi almannatryggingaráðuneytisins er auðvelt að veiða skírteinin og hafa hærra öryggi.