Vegna þess að bílastæðakerfi til að bera kennsl á númeraplötur hefur hátt viðurkenningarhlutfall, hraðan umferðarhraða og getur gert sér grein fyrir eftirlitslausum aðgerðum, er það nú notað á helstu bílastæðum, sérstaklega á stórum bílastæðum með mikið daglegt farþegaflæði og tíð ökutæki sem fara inn og út. Það er auðvelt að valda þrengslum í ökutækjum og þá endurspeglast kosturinn við númeraplötugreiningu. Á hinn bóginn hefur bílastæðastjórnunarkerfið til að bera kennsl á númeraplötur einnig flýtt fyrir komu ómannaðra bílastæða í mínu landi. Svo hvers vegna í ósköpunum að nota bílnúmerið til að bera kennsl á bílastæðastjórnunarkerfið? Framleiðandi númeraplötugreiningarkerfisins COMA tók saman eftirfarandi þrjár ástæður:
a. Á almennu bílastæðinu vantar virkt inn- og útgöngustjórnunarkerfi. Mörg einföld bílastæði eru með inn- og útgönguleiðum á sama stað. Rútum, bílum, innri bílum og ytri farartækjum er blandað inn og út. Heildarröðin er óskipuleg og ekki er hægt að stjórna ökutækjunum.
b. Sum bílastæði eru sérstaklega viðkvæm fyrir þrengslum: inngangur sumra bílastæða er rétt við hliðina á veginum. Ef búnaður er oft bilaður eða mörg farartæki eru að koma inn og út, verður kortið sótt við innganginn og útgöngugjaldið innheimt handvirkt, sem mun oft valda þrengslum í ökutækjum og hafa áhrif á ferðir eiganda.
c. Sending öryggisstarfsmanna eykur kostnaðinn: Handvirk gjöld eru ekki aðeins erfið að hafa eftirlit með, heldur er launakostnaðurinn líka hár.
